Acuan Suntikan Bumper Automobil

Acuan suntikan bampar keretaadalah acuan besar dan tepat digunakan untuk pengacuan suntikan bampar depan dan belakang kereta. Ia adalah salah satu jenis acuan yang paling kompleks dari segi teknikal dalam bahagian luar automotif, secara langsung menentukan rupa, ketepatan dan sifat mekanikal bampar. Sebagai pembawa pembentuk komponen luar automotif teras, tahap reka bentuk dan pembuatannya bukan sahaja mempengaruhi penunjuk utama seperti kesesuaian pemasangan dan rintangan hentaman bampar tetapi juga berkaitan secara langsung dengan kecekapan pengeluaran, kos pembuatan dan kadar kelayakan produk kereta. Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai jenis kenderaan, termasuk kenderaan bahan api dan kenderaan tenaga baharu, untuk memenuhi keperluan pembentukan bampar dengan saiz dan bentuk yang berbeza, dan merupakan peralatan pengeluaran utama yang amat diperlukan dalam industri pembuatan automotif.

 

I. Struktur Teras dan Perkara Reka Bentuk

1. Sistem Perpisahan (Kritis untuk Penampilan)

Teknologi pemisahan dalaman (arus perdana untuk model-tinggi): Garisan pemisah tersembunyi pada bahagian dalam atau permukaan tidak-licin produk, tanpa garis pemisah yang kelihatan pada penampilan dan kawalan perbezaan Kurang daripada atau sama dengan 0.05mm.

Teknologi perpisahan luaran (jenis ekonomi): Garis perpisahan berada pada permukaan rupa. Ia mempunyai struktur yang ringkas dan kos yang rendah, tetapi memerlukan-rawatan penggilap selepas.

Penarikan teras sisi-: Pin panduan condong -kawasan besar / peluncur hidraulik digunakan untuk membentuk struktur kompleks seperti lubang pemasangan di bahagian tepi bampar dan kedudukan plat lesen.

 

2. Sistem Pintu (Kritis untuk Kualiti)

Pelari panas injap jujukan berbilang titik standard (4-8 pintu) dilengkapi, dengan kawalan pemasaan silinder minyak untuk suntikan bahan, dengan berkesan menghapuskan garisan kimpalan dan lompang di bahagian yang besar.

Susun atur pelari mengikut prinsip pengisian seimbang untuk memastikan bahan seperti PP, TPO, dan PC/ABS diisi dengan cepat dan sekata.

 

3. Sistem ejection (kunci untuk mencegah ubah bentuk)

Bantuan spring gas nitrogen + lonjakan berurutan berbilang-peringkat, memberikan daya lonjakan yang stabil dan seimbang (20-50 tan).

Struktur blok tolak/plat tolak berskala besar-, digabungkan dengan pin ejektor dan teras condong, menghalang produk berdinding-nipis (2.5-3.5mm) daripada bertompok putih atau cacat semasa lontar.

 

4. Sistem Penyejukan (Kunci Kecekapan)

Saluran air 3D konformal + kawalan suhu berzon, dengan litar bebas direka untuk kawasan dengan rusuk dan ketebalan dinding yang berbeza-beza.

Tempat liputan tempatan (seperti sudut R dan tiang pelekap) dilengkapi dengan sisipan gangsa berilium untuk meningkatkan pelesapan haba dan mengekalkan kitaran pengacuan dalam masa 60 hingga 90 saat.

 

 

II. Pemilihan Bahan Acuan

bahagian	Bahan yang Disyorkan	Kekerasan (HRC)	prestasi teras
Rongga acuan / teras acuan	718H, P20, 1.2738	30-36	Keluli pra-keras, dengan sifat penggilap yang sangat baik, sangat-tahan haus dan kalis-karat.
Sisipan kalis haus-amat tinggi	S136, NAK80	45-52	Cermin-digilap, tahan kakisan-, sesuai untuk produk-berkilat tinggi
Peluncur / atas condong	ASP-23 (Keluli serbuk)	58-62	Keliatan tinggi, rintangan tekanan tinggi, jangka hayat yang panjang
pemegang mati	45#keluli, 50#keluli	28-32	Kekuatan tinggi, memastikan tiada ubah bentuk di bawah tekanan tinggi

 

III. Ciri Teknikal Utama

Skala besar-dan ketegaran tinggi:Setiap set acuan mempunyai berat 15 hingga 30 tan, dengan empat lajur panduan untuk kedudukan, dan ketepatan penutupan adalah Kurang daripada atau sama dengan ±0.02mm.

 

simulasi CAE-didorong:Lengkapkan analisis aliran Moldflow sepanjang proses, mengoptimumkan pengisian, menahan tekanan dan penyejukan, serta meramalkan ledingan dan pengecutan terlebih dahulu.

 

Reka bentuk-panjang hayat:Jangka hayat standard ialah 300,000 hingga 500,000 kitaran acuan. Untuk acuan tenaga baharu-tinggi, jangka hayat boleh melebihi 800,000 kitaran acuan.

 

Serasi dengan bahan baru:Serasi dengan PP bertetulang gentian kaca panjang, bahan mesra alam-rendah bau{{1}dan bahan khas baharu yang lain untuk bampar.

 

 

 

IV. Proses Pembuatan dan Pengeluaran

 

1. Reka bentuk: Pemodelan 3D dalam UG/NX → Analisis aliran acuan → Semakan struktur

 

2. Pemprosesan: Pengilangan lima-paksi → Penggerudian lubang dalam (laluan air) → Rawatan haba / Nitriding → Penggilapan cermin (Ra Kurang daripada atau sama dengan 0.1 μm)

 

3. Perhimpunan:Penjajaran acuan yang tepat → Pemasangan pelari panas → Pelarasan mekanisme lenting/pengusaha

 

4. Ujian Acuan: Pusingan T1-T3 ujian acuan → Pengoptimuman parameter proses → Pemeriksaan komprehensif saiz dan rupa

 

 

V. Kesimpulan

Ringkasnya, apabila industri automotif bergerak ke arah pemberat ringan, tenaga baharu dan pemperibadian, acuan plastik untuk bampar berkembang ke arah reka bentuk struktur yang lebih tepat, keserasian bahan yang lebih mesra alam dan proses pembuatan yang lebih pintar. Mereka perlu memenuhi keperluan pengacuan tersuai bagi model kenderaan yang berbeza di samping mengimbangi dua matlamat untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran dan kualiti produk.

 

Cool tags: acuan suntikan bumper kereta, pengeluar acuan suntikan bumper kereta China, kilang, acuan suntikan barang pengguna, acuan suntikan tembaga, acuan suntikan alat taman, Kapasiti acuan suntikan, Import acuan suntikan, pembekal acuan suntikan plastik